Comprar un coche en la isla no es difícil, pero las normas son españolas, los impuestos son canarios y los papeles están en español. Esto es lo que necesitas, lo que cuesta y lo que debes comprobar antes de firmar, contado por alguien que ha pasado años en talleres y en una estación de ITV.
Lo primero: el NIE
Para poner un coche a tu nombre en España necesitas el NIE, el número de identidad de extranjero. Sin él no se puede completar el cambio de titularidad. Si vives aquí solo una parte del año, los requisitos de domicilio y residencia fiscal dependen de tu caso, así que conviene revisarlos antes de empezar a buscar.
¿Concesionario o particular?
En un concesionario, el IGIC ya va incluido en el precio, normalmente se encargan del papeleo y un coche usado vendido por una empresa debe tener una garantía legal de al menos un año.
A un particular, el precio suele ser menor, pero el impuesto de transmisiones lo pagas tú y no hay garantía comercial. Si aparece un defecto oculto, hay que reclamar en los seis meses siguientes a la entrega, y demostrarlo no siempre es fácil. Por eso las comprobaciones antes de comprar importan todavía más.
Lo que cuesta además del precio
- ITP, solo si compras a un particular: el 5,5 % del valor del coche según las tablas de Hacienda, que puede ser mayor que el precio que hayáis acordado.
- Los coches de más de diez años con motor de hasta 2.000 cc pagan una cantidad fija: 40 € hasta 1.000 cc, 70 € hasta 1.500 cc y 115 € hasta 2.000 cc.
- Tasa de la DGT por el cambio de titularidad: 55,70 €.
- El seguro, desde el primer día que conduzcas el coche.
Plazos
El ITP se paga en el plazo de un mes con el modelo 620 en la Agencia Tributaria Canaria. El cambio de titularidad debe pedirse en la DGT en los 30 días siguientes a la firma del contrato. Hasta que se haga, las multas y responsabilidades pueden acabar a nombre de quien no toca, así que no lo dejes para después.
Qué comprobar antes de firmar
- Un informe de la DGT del vehículo: muestra el titular, deudas, cargas y embargos que podrían pasar a ti, y los kilómetros anotados en cada ITV.
- Que la ITV está en vigor y que el impuesto de circulación del año está pagado.
- El historial de mantenimiento, mejor con sellos o facturas de taller, y que cuadre con los kilómetros.
- Una inspección independiente en un taller antes de pagar. La prueba te dice cómo se siente el coche; la inspección te dice lo que esconde.
- Un contrato de compraventa por escrito con los datos de ambos, el precio, la fecha y la hora de la entrega y los kilómetros.
ITV y seguro
El coche debe estar asegurado antes de circular, incluso para el trayecto a casa. Un turismo particular pasa su primera ITV a los cuatro años, después cada dos años hasta los diez, y a partir de ahí cada año. Mira la fecha en la tarjeta de la ITV al comprar, para que la primera sorpresa no sea una inspección desfavorable.
Los errores que más vemos
- Fiarse de un coche que se ve impecable sin informe ni inspección.
- Dejar una señal antes de ver el informe de la DGT.
- Firmar un contrato sin la hora de la entrega, que importa si ese día hay una multa.
- Dejar el cambio de titularidad para más adelante.
Si prefieres no hacerlo tú
Con nuestro servicio Signature buscamos el coche por ti, lo inspeccionamos en un taller oficial con informe escrito, revisamos su historial y sus papeles, negociamos el precio y nos ocupamos del contrato, el ITP y el cambio de titularidad. Tú eliges el coche y firmas; del resto nos encargamos nosotros. El precio es a consultar.
Por Efrén Suárez MartínFundador, Gran Canaria Premium Car